2008 "Tågets återkomst till Stånga"


Den 16 juli firades tågets återkomst till Stånga!

Över 100 Stångabor (och några Bursbor:) deltog vid "invigningen". Jätteroligt!





Biljetter såldes för 10 kr vilka också ingick i ett lotteri där vinsten var en miniatyrkopia av loket.

De åtta största sponsorerna tackades med applåder och var sitt miniatyrlok. De hade tillsammans bidragit med 26 000 kr och det viktigaste av allt, de var med "på tåget" från början.
De åtta är: Staffan Bergvall, AB Malma, Gumbalde Hotell & Konferens, Lennart Ingevall, Vidar Stenberg, Stånga Buss, ART Betong och Hägvide Lantbruk.

Pengar eller inte...inget lok hade kommit till stånd utan "rallarna" Martti Levedahl, Classe Nyman och Stig Engström, som också fick var sitt miniatyrlok som tack för många timmars arbete.

Hasse Lindroth, upphovsmakaren och den som lagt allra mest arbete på detta konstverk, ville Stånga Intressförening visa extra uppskattning. Han fick därför emotta ...en kopia av loket - i miniatyr - fast större - som byggsats...som förhoppningsvis ska pryda hans egen station vid Tellungs väl:)

Många tack gavs också till alla företag och privatpersoner som lagt pengar i sparbössan vid Malmahallen eller som satt in pengar på föreningens bg. Utan dessa bidrag som uppkom till en summa av drygt 14 000 kr hade det inte heller blivit något lok!

Ett speciellt tack, och två lunchbiljetter på Gumbalde Gårdskrog, riktades också till Gotlands Svets och Smide som tagit fram grunderna till detta lok, och som varit helt otroligt positiva och tillmötesgående hela vägen genom detta projekt.









Foto: Ragna Hummel


Övriga sponsorer som också tackades:
Roger Hansson, grus
Stånga Brädgård, slipers
Föreningen Gotlandståget, räls
Industrifärg Hemse, grundfärg
Stenegärds Lantbruk, maskiner
Nymnas Plåt, maskiner
Gahnströms tryckeri, tågbiljetter
Ragna Hummel, tågbiljetter
Stig Andersén, konduktör
Malmahallen, invigningsfika
Gumbalde Gårdskrog, lunchbiljetter

Staffan Beijer, ordförande i Föreningen Gotlandståget berättade om tågepoken på Gotland i allmänhet och om förebilden till denna siluett, lok nr 3 GOTLAND, i synnerhet.

Alla bjöds sedan på Cider, Gotlandsdricka och hembakade bullar/kringlor.

I omgångar fick alla gå in i vattentornet där ett par filmer visades från tiderna då tåget passerade Stånga Station.

Många pratade om hur vackert loket var ...och frågan uppstod om det skulle bli en fortsättning...
...och det får tiden utvisa...
Det skulle ju inte vara fel om loket fick en betvagn att dra...?

Än en gång, STORT TACK till alla som ställt upp på att förverkliga denna manifestation över tågets betydelse för Stånga samhälles tillblivelse och utveckling!










Foto: Lennart Hansson



Originalet GOTLAND finns att beskåda vid Dalhems järnvägsmuseum!



Vill du eller ditt företag också ha ett miniatyrlok samtidigt som ni sponsrar fortsatt "utbyggnad" av siluettideén vid stationen i Stånga?
Miniatyrloket är 20 cm x 9 cm.
Sätt då in minst 2000 kr på bg 5947-5046 och skriv Tåget och ditt namn på inbetalningen.

Obs!
Ni som betalade in en summa, mindre än 2 500 kr till loket...behöver bara lägga till vad som fattas för att komma upp till 2000 kr...för att få detta fina miniatyrlok i exakt kopia av det stora loket.



Nyckelring!

Ett ännu mindre miniatyrlok finns nu som nyckelring!
Säljes för 75 kr på Malmahallen!

...denna tågidé hade inga gränser...vi bara kom på mer och mer som ni märker...:)




2008 Tåget Från idé ...till handling !


Hur kan vi uppmärksamma att det troligtvis är pga järnvägsstationen, som det inte syns ett spår av idag, som Stånga utvecklades till det samhälle det kom att bli?
Och hur kan vi visa varför Stånga ser ut som det gör mitt i centrum med alla toma gräsytor?

Vi bad Hasse Hasse Lindroth, deltidsstångabo vid Tellungs sedan 20 år och tågentusiast om hjälp.

Svaret blev: Vi gör en siluett - i verklig storlek - av gotlands första lok!



Förebilden till Hasses konstverk är nr 3 GOTLAND, det tredje lok som kom att trafikera Gotlands Järnvägar.
Som det mesta här i världen så har GOTLAND sin egen lilla historia att berätta...

Loket byggdes 1878 av Nydqvist & Holm AB i Trollhättan (NOHAB) och levererades till Gotland och Gotlands Järnvägs AB först vårvintern 1879, ett halvår efter invigningen av den första gotländska järnvägen mellan Visby och Hemse.

Hösten 1878 ställdes loket ut på
världsutställningen i Paris.
Där belönades det med silvermedalj i sin klass innan det bar av hem till Sverige och Gotland.

Att Stånga hade egen station hela Gotlands järnvägsepok mellan 1878-1960 har givetvis haft stor betydelse för socknens utveckling. Därför är det väldigt roligt att så många sockenbor hjälpt till att förverkliga Hasses idé om en tågsiluett som minnesmärke över tågets betydelse för Stånga.


På youtube kan du se en film som visar lite av hur det såg ut vid tillverkningen.

http://www.youtube.com/watch?v=jD4CcUwJnr4


Och när det flyttades till stationsområdet.

http://www.youtube.com/watch?v=32rPDfYfHWk&feature=related






















Foto: Carin Olofsson


Eftersom Carin filmade till youtube-filmen -  så fotade som tur var Hasse när loket skulle på plats.











Foto: Hasse Lindroth


Stånga tågstation


Så här såg det ut när det begav sig...

















Foto: Bilder scannade av Hasse Lindroth